宿迁何时通地铁?

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首先,很明确的告诉大家,宿迁是不可能开通地铁的! 原因有以下两点。 第一、建设地铁需要巨额的资金投入,而宿迁市目前的经济实力很难支撑起如此庞大的开支。据统计2017年宿迁市公共预算收入445亿,而上海一个普通地铁线的投资就达上百亿元;

第二,江苏省现行关于城市轨道交通建设的政策是“控制新建地铁和轻轨项目审批”,理由是与国家有关条例相悖(修建地铁、轻轨交通系统应当综合考虑城市发展和规划、国土利用方案等因素,进行综合评估,并经省级以上人民政府批准)。而且早在2013年的时候江苏就已经暂停了包括南京、无锡在内的多个城市的地铁申报工作,所以从政策的角度来看,宿迁也是不可能修建地铁的。 虽然宿迁没有修建地铁的可能,但通过规划建设城郊铁路来达到快速通勤的效果是很有必要的。

以现有的交通状况来看,早晚高峰时期市区内主要干道和桥梁的车流拥堵情况较为严重,而且随着新能源汽车的普及,未来电动汽车充电的问题也需要考虑。借助轨道交通的便利,在城郊地区采用低运量(与地面公交平行的线路)或中运量的交通方式实现市区与郊区的互联互通是很有必要的。这也与中央提出的“大动脉”概念不谋而合。 所以我觉得与其探讨宿迁是否开通地铁,还不如讨论一下如何优化现有交通架构,更好地构建城乡一体化交通体系来得实际一些。

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宿迁高铁站即将投入使用,宿连高速开工建设,宿连运河前期工作全面展开,运河宿迁港加快建成……一项项重大交通工程的规划建设,正在推动宿迁加速融入江苏“两小时交通圈”和长三角“四小时交通圈”,不断拉近与北京、上海、南京、徐州等中心城市的时空距离,在省内交通发展格局中的枢纽地位初步显现。作为现代交通运输体系重要组成部分的城市轨道交通,虽然目前尚无实施建设计划,但随着宿迁在全省乃至全国交通枢纽地位的不断提升,建设城市轨道交通具备了可行性条件。

目前,宿迁市已配合中铁四院开展了“市域一小时城际轨道网络规划”和“苏北五市市域轨道线网衔接规划”专题研究,将市内轨道交通作为系统研究对象之一。同时,已启动《宿迁市轨道交通线网规划》专题研究的招投标工作,将重点研究市内轨道交通制式、规划网络方案、车辆基地选址及用地规划控制等,编制《宿迁市轨道交通线网规划》。

据悉,2018年,宿迁市将配合做好宿迁纳入国家及省轨道交通线网规划的相关专项规划研究工作,完成《宿迁市轨道交通线网规划》编制工作。

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