广州客轮怎么样？
本人18年入职广联，20年离职 就广联本身而言吧，作为老牌的客滚运输企业，它的实力和底蕴都是有的；在行业不景气的时候（16-17年）它也没有倒下而是积极寻求转型，这一点是值得肯定的。虽然转型不是彻底的成功但至少是有起色有所盈利的。
关于大家关心的工资待遇方面：新入职的员工工资构成是基本工资+绩效+加班，实习期(2个月)发放百分之八十的工资，转正后全部发放。工资水平在三线城市属于中上，但是工作强度和工作压力较大，经常加班，且加班工资标准按基本工资计发。老员工有年终奖，新人无。 食宿方面公司有食堂，价格实惠口味也可。住宿要看具体职位，部分职位有住宿，也有没有住宿的职位，有住宿的职位一般是在船上办公，条件比较艰苦。
现在广联的经营状况不算好也不算坏，因为受疫情影响国际航线基本停业，只有少量集装箱船和散货船在运营。至于未来如何我不敢妄言，但是作为在广联工作三年的我来说还是看到一些问题的存在并且有一些想法的。
第一，内部管理不到位，流程缓慢拖沓。这个问题是存在很多年的，一直未能有效解决。
第二，人员结构年龄偏大，年轻人比较少。这个问题也很严重，因为涉及到思想观念等问题所以难以解决。
第三，经营理念落后，缺乏创新意识。这个问题也是存在的，毕竟经营模式已经定了型很难有大作为。