阜阳什么时间开通动车？
1、首先，非常高兴能在百忙之中解答您的疑问！ 2、其次，非常理解您对于即将工作的城市——阜阳，那浓浓的情义！ 3、最后，为了便于分析，特将问题细化如下： （一）关于“何时能够通火车”的问题； （二）关于“能否购买提速后的高铁票”的问题； （三）关于“会不会造成铁路运输压力增大”的问题； （四）关于“是否对沿线城市发展产生极大影响”的问题；
4、根据问题的细分，分别给出解答。 (一)关于“何时候能通火车”的问提。 这个简单，就是回答“马上”。 没错，快了！真的很近了！ 因为按照目前公布的进度，新阜阳站将于2019年7月通车，而新的阜淮段正在如火如荼的建设中，开通运行指日可待！
(二)关于“能否购买提速后的高铁票”的问提。 这……似乎有点难度。 因为国内现有的高速动车组列车全部由CRH系列动车组承担，而这个系列属于国产化装备，且全部由铁道部所属企业负责制造并维护。换句话说，这种车上的设备，只有铁总的人才能搞。 那么，作为地方城市的我们，如何买到这些车上的一张车票呢？ 所以理论上说，普通民众是无法从正规渠道获取到这类列车的信息，更别提它的车次、时刻、停靠站点等具体资讯了。 但是……凡事都有例外不是吗？ 虽然我们无法获得官方准确的消息，但可以借鉴过去的经验。比如之前京沪高铁开放试乘时，很多网站都公布了具体的班次和相关信息。我们大概可以肯定的是，如果这次合蚌客专开放试乘的话，应该也会有相关的信息。所以，买得到的可能性还是有的，只不过很麻烦而已。
(三)关于“是否会压大铁路运输的压力”的问题。 会！一定会！
原因同上。 目前我国快速客运通道的主要交通方式之一是“高铁+普铁”，在“成昆”、“兰广”等线路上皆有应用。 而采用这样的组合模式，最大的好处就在于能够将公路客运“甩”给铁路，让乘客的旅途时间尽可能的缩短。 如果在这种模式下，旅客的平均旅行速度能达到486公里/小时（即比目前快速旅客列车250公里的平均速度足足快了一倍有余）。那么，这个数据比上我国高速列车目前的最高运营时速（350公里/小时）还高出了不少。
同时，由于高铁自身具备的各种优势，其能够承载的客流量也在逐渐放大。以沪杭高铁为例，一条线路的年客流能力达到了2000万人次，是初期预计的6倍之多。如此巨大的承载量，无疑会对传统的公路、航空运输带来前所未有的冲击。
（四）关于“是否对沿线城市的发展有巨大影响”的问题。 会有！一定有！ 毕竟，这条线上可是贯穿着合肥、南京两大省会城市啊！这两个城市不论是从经济体量上，还是从人口数量上，均为安徽省之最。 而作为省会，除了政治意义外，两个城市所带来的经济辐射作用也是显而易见的。特别是合肥，近年来经济发展迅速，对周边城市带动能力强，尤其是产业方面，有不少城市都是围绕着合肥的产业基地进行布局。合蚌客专线开通后，必定能给沿线各城市带来更多的发展机遇。 当然了，机遇与挑战并存，面对可能带来的负面效应，我们有理由相信地方政府早有预案，一切皆有可能向好的方向转变。