地铁站口距离多少？
北京地铁2015年之前是按规划来修建地铁的，但是2012年到2015年间修了三条线，而且是在短期内修完的，这就造成了一些地铁站距离比较近的情况 例如：四惠东站和四惠站相距仅200米，管庄路和朝阳北路离朝阳公园站只有400米；西直门站与北京西站南广场的距离仅仅500米等等，这样的设计当然是有问题的，因为两站之间的客流需要单独划分出来计算，增加了运维的成本，降低了客流价值（比如同一趟列车上下客量可能就要分开计算） 北京在建的地铁4号线大兴线、7号线和8号线一期在建设过程中就注意了这个问题，适当拉远了两站之间的距离 以八通线为例：
2.1 增加区间车 在八通线上，为了缓解高峰期两站间的乘客拥堵问题，在原来早晚高峰各加开一列动车的基础上，现在平峰时段也增加了一列，运行区段为四惠站～梨园站/土桥站(区间车)，这列车的存在就适当拉远了四惠站和通州北苑站的距离
2.2 缩短行车时间 为保证八通线的列车能够正常运营，在不影响车辆检修的前提下，将原线路的到发线长度缩短，使得列车能够在更短的时间内完成停靠 和上面一样，通过压缩列车在车站的停留时间来减少对通勤人员的影响
2.3 改通道为楼梯 为避免乘坐地铁时出现拥挤情况，在条件允许的情况下将站厅层和站台层的连通道改成了梯子或电梯，这样就避免了人流集中导致的问题