西安地铁怎么游？
本人是西安地铁粉，日常喜欢逛西安各个站点（主要是拍照），在地铁上发现过很多有趣的事也见过很多奇葩的人，因此也对西安的地铁史有些了解。 首先，西安第一条地铁是1965年开工建设的，当时叫西安地下铁道，因为我国当时的经济实力和科技实力有限，所以在修建的时候采用了“明挖回填”的方法，也就是说是在地面下挖出隧道然后回填做成地上车站进行运营的，这也是目前我国城市地铁中极少使用的建设方式了，北京地铁13号线以前也是明挖回填式。
图①就是明代挖出的隧道洞体，现在作为地下通道使用。 图②是我多年前发现的明挖回填施工方法示意图，现在应该找得到了吧…… 西安的第二条地铁在20世纪90年代开始建设，那时国内的技术和经济实力都有了大幅提升，因此采用了很多新的技术和工艺。
其中盾构法施工就是在那时引进的，同时西安的这条线路也是国内首次应用盾构法的线路之一。 图中展示的是在建中的西安地铁二号线机场段，可以看到盾构机正在掘进。
西安现在的第三条地铁也就是四号线在建设时为了尽量不侵占古城墙遗址，所以采用了“TBM盾构”的先进工法，TBM是“土石方机械开挖工程”的缩写，这种技术是利用隧道掘进机直接在岩土中挖掘出一条隧道来。 下图就是西安地铁四号线上线仪式的现场，这个盾构机号称是“世界最宽盾构”。
除了地铁本身之外，西安的地铁站也有一些值得游览的景点，比如大唐芙蓉园站因为有仿唐建筑而被称为“小雁塔”；钟楼广场有反映唐朝人生产生活场景的青铜雕塑；五路口站附近有被誉为“小兵马俑”的秦俑仿真模型等。 我最喜欢的一个站是通化门站（现为通渭桥站），因为这个站可以通往长乐殿遗址，而且从站厅到出入口还要经过一段地下廊式通道，像一座古代的地下城邑，非常有特色。